車位鎖由手動發展到全自動遙控的不過是短短幾年時間，而這僅僅是個開始。現在有個別的廠家研發出**防水、全自動遙控等車位鎖，而且研發的腳步繼續邁進著。

車位鎖其實是一臺完整的的自動化機械設備。**具備：控制系統，驅動系統，電源。所以無法避免體積問題和電源使用壽命問題。特別是電源乃遙控車位鎖發展的瓶頸，因驅動電流比較大，一般遙控車位鎖都用鉛酸免維護蓄電池供電，而大家都知道電瓶存在自放電問題，就算不用剛充滿的電瓶只能放3個月就**再充電，不然很快就會報廢。但要從車位鎖內取出電瓶抱到樓上充一個晚上，再拿下來放到車位鎖內，相信很多車主是不原意干的事。

所以遙控車位鎖的終方向是：降低功耗，降低待機電流，使用干電池供電，如果能做到一年以上只換一次電池，用戶普遍都會接受了。但現在車位鎖很普遍的現象是蓄電池使用周期只有幾十天、有的甚至是十幾天，這么高的充電頻率，無疑就增加了用戶的麻煩。所以蓄電池使用時間達到一年以上的車位鎖具有迫切的市場需求。

車位鎖研發技術突飛猛進，但是蓄電池充一次電能夠使用一年以上，而以兼具防水防震功能的遙控車位鎖少之又少，一些遙控車位鎖開發商廣開研發思路，其精湛的技術就是少數具有研發能力企業中的佼佼者。其蓄電池打破了頻繁充電的束縛，使用一年僅需充一次電，其原理就是該遙控車位鎖的低能耗，待機電流0.6mA，運動時的電流2A左右，大大節省了用電量。

另一方面，車位鎖安放在停車場或者露天場所，那么就要求車位鎖的防水防震防撞功能要強，抗外力的指數要高，以上說的幾種車位鎖的形狀，都不能夠**的防撞。一些遙控車位鎖采用獨特的防撞技術，無論從任何角度施力都不會對機體造成傷害，做到360°防撞；并采用骨架油封和O型圈進行密封，防水防塵，保護機身內部零件不被腐蝕，有效防止了線路短路，就這兩項技術就大大提高了車位鎖的使用壽命。