隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程推進(jìn)，城市面臨的交通壓力也越來越大：動(dòng)態(tài)交通上表現(xiàn)為“行車難”，靜態(tài)交通上則表現(xiàn)為“停車難”。城市停車資源的嚴(yán)重匱乏、傳統(tǒng)停車收費(fèi)模式的不規(guī)范等情況加劇了交通擁堵、停車糾紛等一系列問題。現(xiàn)階段，停車問題已然成為我國(guó)大多數(shù)城市普遍存在的“城市病”之一。
在現(xiàn)有城市格局難以全部推倒重來的情況下，智慧停車成為補(bǔ)齊城市治理短板的有效方式。智慧停車?yán)肎PS定位、車位感知、視頻識(shí)別車牌、智能讀卡、移動(dòng)支付、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)停車位資源的實(shí)時(shí)更新、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)一體化，從而實(shí)現(xiàn)停車位資源利用率的化和車主停車服務(wù)體驗(yàn)的**化。
以“智慧”疏解難題
智慧停車系統(tǒng)集停車場(chǎng)信息統(tǒng)一管理、車位查詢、車位預(yù)定、車位導(dǎo)航、電子支付、設(shè)施共享等多種功能于一體，既降低了車主的停車時(shí)間成本，又優(yōu)化了停車管理環(huán)節(jié)。可以預(yù)見，智慧停車已經(jīng)成為解決城市停車問題、建設(shè)智慧城市的發(fā)展趨勢(shì)。
智慧停車在實(shí)現(xiàn)地下停車庫(kù)、商業(yè)停車庫(kù)、路邊停車等不同產(chǎn)權(quán)、不同管理模式的停車資源橫向接入的同時(shí)，還通過搭建線上服務(wù)平臺(tái)、利用互聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算技術(shù)，打破此前單個(gè)停車系統(tǒng)的“信息孤島”狀態(tài)。這樣，用戶利用手機(jī)等移動(dòng)設(shè)備就可以實(shí)時(shí)掌握車位資源的動(dòng)態(tài)信息，實(shí)現(xiàn)在線支付，提高車位使用效率，減少停車和交費(fèi)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)停車資源的社會(huì)共享，極大地緩解了道路擁堵。
城市道路亂停車現(xiàn)象屢禁不止，現(xiàn)行城市交通管理體制難以完全滿足城市發(fā)展的需要，城市交通管理改革迫在眉睫。打造智慧城市對(duì)緩解“城市病”、提高城鎮(zhèn)化質(zhì)量、實(shí)現(xiàn)精細(xì)化和動(dòng)態(tài)管理、提升城市管理成效和改善市民生活質(zhì)量具有重要作用。智慧停車作為智慧城市眾多的應(yīng)用場(chǎng)景之一，充分發(fā)揮“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，具有高度的靈活性，可以提升城市交通的科學(xué)化管理水平和市民停車體驗(yàn)，終實(shí)現(xiàn)以精細(xì)化管理?yè)碛刑嵘鞘徐o態(tài)交通現(xiàn)代化治理能力的目標(biāo)。
智慧停車不僅著力解決城市停車問題，還體現(xiàn)了以人為本的服務(wù)意識(shí)、凸顯了數(shù)字管理的優(yōu)越性。智慧停車場(chǎng)景中，通過智慧停車公共服務(wù)平臺(tái)，停車場(chǎng)可以在自動(dòng)識(shí)別車牌后開閘。停車費(fèi)可以用電子支付代替現(xiàn)金支付，這樣，既減少了人工成本，在疫情防控期間，還能降低人員交叉感染的可能性，使得城市治理更人性化。
車路協(xié)同增強(qiáng)智慧化發(fā)展“動(dòng)脈”
在城市和汽車都在進(jìn)行數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化轉(zhuǎn)型的大背景下，需要重塑汽車和城市的關(guān)系，地尋找二者的結(jié)合點(diǎn)，更加廣泛深刻地利用數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的技術(shù)來解決汽車加速普及帶來的停車難等“城市病”問題，使城市更健康、更安全、更宜居。
今年4月底，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、工業(yè)和信息化部印發(fā)通知，確定北京、上海、廣州、武漢、長(zhǎng)沙、無錫6個(gè)城市為智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展**批試點(diǎn)城市，要求試點(diǎn)城市準(zhǔn)確把握智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)的內(nèi)容，建設(shè)“智慧的路”、部署“聰明的車”、建設(shè)“車城網(wǎng)”平臺(tái)。中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張永偉表示，讓汽車成為城市智能化重要的應(yīng)用場(chǎng)景、城市成為汽車智能化重要的依托力量，二者可以形成深度協(xié)同的典型案例。也有試點(diǎn)城市負(fù)責(zé)人認(rèn)為，智慧城市是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的“基礎(chǔ)底座”，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車則是智慧城市發(fā)展的切入點(diǎn)。加快推進(jìn)智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展，不僅能構(gòu)建智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施新型感知體系，還對(duì)解決群眾出行體驗(yàn)、賦能治理“城市病”有重要作用。
目前，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部已在主要省會(huì)城市建成了CIM（城市信息模型）平臺(tái)。在CIM平臺(tái)基礎(chǔ)上，試點(diǎn)城市探索建設(shè)“車城網(wǎng)”平臺(tái)，將城市道路設(shè)施、市政設(shè)施、通信設(shè)施、感知設(shè)施、車輛等進(jìn)一步數(shù)字化，并接入統(tǒng)一平臺(tái)進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)擁有感知和車城互聯(lián)。在推動(dòng)城市停車設(shè)施發(fā)展過程中，**發(fā)展和改革委員會(huì)、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部等4部門支持有條件的地區(qū)推進(jìn)停車信息管理平臺(tái)與城市信息模型基礎(chǔ)平臺(tái)深度融合，對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)和管理，對(duì)城市交通進(jìn)行優(yōu)化，為智慧停車、城市精細(xì)化治理提供更強(qiáng)大的支撐。